Hankook produce pneumatici premium ad alte prestazioni per un'ampia gamma di categorie di veicoli, dalle auto agli autocarri, e anche per il mondo delle corse. Gran parte delle fasi di sviluppo e produzione per il mercato europeo, compreso il primo equipaggiamento per Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e VW, si svolge in Europa.
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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| Dimensione dello pneumatico: | 175/70 R13 82H Modificare |
| Disponibilità: | Disponibile |
| Tipo di pneumatico: |
Pneumatici estivi
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| Recensioni dei clienti: |
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| Etichetta UE pneumatici: |  C  B  70 dB |
| EAN: | 8808563470504 |
| Numero dell'articolo: | R-417989 |
| Indice di velocità: | H: questo pneumatico è omologato per velocità fino a 210 km/h . |
| Giudizi di prova Modello Kinergy Eco 2 K435: |
| AUTO BILD Klassik 03/2021 (german) |
| auto motor und sport 03/2021 (german) |
| AUTOStraßenverkehr 03/2021 (german) |
| Firmenauto 03/2021 (german) |
| ÖAMTC 02/2019 (german) |
| Legga tutto | | ANWB.nl 02/2019 (dutch) |
| TCS - Touring Club Svizzero (german) |
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Hankook Kinergy Eco 2 K435
La scelta migliore per la tua guida e l'ambiente
Il Kinergy Eco² è uno pneumatico estivo con bassa resistenza al rotolamento, particolarmente adatto a microcar, utilitarie e veicoli di classe compatta e media. Grazie agli ottimi risultati del suo predecessore, Kinergy Eco, il nostro centro R&D è stato in grado di sviluppare un pneumatico con una maggiore durevolezza e maggiore silenziosità, senza rinunciare alle ottime prestazioni sull'asciutto e sul bagnato
Caratteristiche
Disegno del pneumatico
Larghe scanalature laterali
Le larghe scanalature laterali incorporate nella parte interna del battistrada forniscono un’eccellente resistenza allo slittamento sull’acqua (aquaplaning).
Disegno asimmetrico
Rigidità migliorata sulla parte esterna del battistrada per assicurare migliori prestazioni di manovrabilità sull’asciutto.
Nuova mescola del battistrada
Le nuove mescole migliorano la frenata sul bagnato e le prestazioni di usura senza sacrificare le altre caratteristiche. In particolare, l'usura è diminuita grazie alla reticolazione ottimizzata delle molecole. La tecnologia di miscelazione avanzata con un peso molecolare elevato e polimeri dedicati assicurano inoltre migliori prestazioni sull’asciutto e sul bagnato.
Larga scanalatura longitudinale a 3 canali
La larghezza e il posizionamento ottimali delle tre scanalature assicurano prestazioni eccellenti nelle condizioni di guida sul bagnato. Larghe scanalature esterne forniscono la massima evacuazione dell’acqua, migliorando la trazione sul bagnato.
Tecnologia a turbina idraulica
Migliora il drenaggio in direzione longitudinale e laterale..
Sequenza di passo ottimizzata
Le dimensioni dei tasselli studiate con precisione riducono il rumore dello pneumatico.
Struttura dello pneumatico
Mescola di silicio ad alta aderenza
Trazione migliorata sull’asciutto / sul bagnato e minore resistenza al rotolamento.
Completa copertura in nylon senza giunture del pacco cinture
Ideale resistenza del battistrada.
Carcassa con ampio pacco cinture in acciaio
Aumenta la larghezza dell’area di contatto con la strada per una migliore manovrabilità sull’asciutto.
Linea della carcassa equilibrata di poliestere
Rigidità e durevolezza della parete laterale migliorate, a parità di comfort.
Riempitivo del tallone ad alta rigidità
Migliore risposta di maneggevolezza e sterzata..
Forte filo del tallone a trefolo singolo
Uniformità e aggiustaggio dello pneumatico migliorati.
Etichetta pneumatici/classi di efficienza
Etichetta UE dei pneumatici/Classi di efficienza
L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.
Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.
Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.
Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.
Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.
I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.
General Product Safety Regulation (GPSR)
Hankook Tire Europe GmbH
Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany
(+49) 0 6102 8149 154
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