Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
Non puoi controllare il meteo, ma puoi farti trovare pronto.
Uno pneumatico inarrestabile.
AllSeasonContact 2 è realizzato con materiali premium e con un design del battistrada migliorato. Le lamelle arcuate riducono l'abrasione e migliorano la resa chilometrica. Queste due caratteristiche garantiscono allo pneumatico una vita piu lunga e, inoltre, fanno sì che sia necessaria una minore quantità d'energia per l'avanzamento del veicolo (rolling resistance), fondamentale per ridurre il consumo di carburante, diminuire le emissioni ed aumentare l'autonomia, fattore determinante soprattutto per i veicoli elettrici.
Quando le stagioni fanno quello che vogliono, questo pneumatico fa quello che vuoi tu.
Non si può controllare il tempo, ma si può essere preparati.
La nuova mescola Chili Blend è più bilanciata grazie a una composizione di materiali selezionati specifici per applicazioni all-season. Lo pneumatico AllSeasonContact 2 rimane costante a qualsiasi temperatura e in qualsiasi condizione atmosferica, garantendo ottime performance di frenata e un grip superiore in tutte le condizioni.
Il tempo cambia, la tua esperienza di guida no.
Il design adattivo del battistrada, con l'innovativa tecnologia c-block, conferisce all'AllSeasonContact 2 una maggiore rigidità del disegno, che consente un'eccellente guidabilità durante tutta la vita del pneumatico.
lI disegno direzionale a V con scanalature aperte sulle spalle riduce i tempi di drenaggio dell'acqua. Le scanalature che is aprono verso l'esterno dello pneumatico garantiscono una rapida ed etticiente fuoriuscita dell'acqua dall'impronta. Ciò si traduce in un'eccezionale sicurezza su strade bagnate e in una perfetta gestione dell'aquaplaning, garanzia di un controllo superiore durante la curva.
Ti prepariamo alla mobilità elettrica.
La marcatura EV conferma che lo pneumatico soddisfa i requisiti dei veicoli elettrici e delle auto con motori a combustione o ibridi.
Pneumatici Run flat (che possono essere impiegati anche in caso di foratura per raggiungere l'officina più vicina).
Questa capacità è dovuta alla carcassa rinforzata, che conserva la forma anche in caso di scarsa pressione a seguito di una foratura, impedendo così che lo pneumatico scavalchi il tallone del cerchione. Questo significa, che nel caso siano installati pneumatici Run flat, è possibile viaggiare per ulteriori 250 km ad una velocità massima di 80 km/h. Tutti i Run flat riportano lateralmente il simbolo RSC (Run Flat System Component). Non necessitano di cerchioni speciali, ma possono essere installati, per legge, soltanto su automobili dotati di un sistema di monitoraggio della pressione.
Etichetta pneumatici/classi di efficienza
Etichetta UE dei pneumatici/Classi di efficienza
L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.
Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.
Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.
Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.
Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.
I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.
General Product Safety Regulation (GPSR)
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