Pneumatico di qualità prodotto dalla Michelin.

Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.

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Soltanto 247,⁷⁹ €
Spedizione gratuita!

Dimensione dello pneumatico:	30x9.50 R15 104S Modificare
Disponibilità:	Solo 4 Disponibile in stock
Tipo di pneumatico:	Pneumatici per tutte le stagioni simbolo M+S con simbolo fiocco di neve Pneumatici All Terrain 6PR PR = Ply-Rating PR è una vecchia abbreviazione (fuori uso) per il numero di falde di carcassa sullo pneumatico rinvestito, essendo utilizzata per indicare la capacità di caricamento – ad esempio, uno pneumatico 8PR avrebbe una capacità di caricamento superiore rispetto a un pneumatico 6PR. Ply Rating (rating di stratificazione/ spessore) è stato sostituito dal Load Index (LI) (indice di caricamento). RWL Configurazione speciale della scrittura sul fianco, lettere bianche leggermente sollevate. (Raised White Lettering/Letters)
Recensioni dei clienti:
Etichetta UE pneumatici:	E B 75 dB
EAN:	3528701294513
Numero dell'articolo:	R-282352
Indice di velocità:	S: questo pneumatico è omologato per velocità fino a 180 km/h .

Vantaggi

Fianchi più robusti
Maggiore durata su tutti i tipi di percorsi
Elevata motricità su strada e fuoristrada

+20% di robustezza dei fianchi (1) X2/+10% di durata su tutti i tipi di percorsi

Durata : x2 su ghiaia (2) e 15% in più su asfalto(3) +10% / +19% più trazione su tutti i tipi di percorsi

Motricità migliorata su tutti i tipi di suolo: +10% su fango(4) e +19% su neve(5)

1)Basato su test interni di resistenza del fianco rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. I risultati del test derivano da una macchina simulatrice di aggressioni al fianco.

2)Test in fuoristrada – Basato su test esterni di resistenza su ghiaia, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.

3)Test su strada - Basato su test interni di usura, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.

4)Trazione su fango - Basato su un test interni soggettivi, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17.

5)Neve - Basato su test esterni, rispetto al suo predecessore BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO, nella misura LT265/70R17. Test standard di rotolamento.

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Etichetta pneumatici/classi di efficienza

Scheda tecnica del prodotto UE

Scheda tecnica del prodotto EPREL

Etichetta UE dei pneumatici/Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.